Honda Winner 150 độ tem đấu cực chất tại Sài Gòn

Mẫu xe côn tay Honda Winner 150 của một biker Sài Gòn được sơn tem đấu có thể chuyển màu theo từng góc nhìn.

Chính thức được bán ra thị trường cách đây chưa lâu nhưng Honda Winner 150 đã được nhiều biker Việt Nam thay đổi diện mạo bên ngoài bằng cách độ dàn áo. Một trong số đó là mẫu sơn tem đấu tại TP. HCM.

Ở những góc nhìn khác nhau, dàn áo này lại cho một màu sắc nhất định.

Bộ quây, chắn bùn trước và thậm chí cả vành xe đều được phối màu ton-sur-ton.

Mặt nạ phía trước được tô điểm thêm bằng nhiều tên thương hiệu như Rizoma, Brembo,...

Cặp lốp không săm cỡ lớn với kích thước 90/80-17M 46P trước.

Và 120/70-17M/C 58P sau. Bên cạnh đó là cặp phanh đĩa có kích thước 256 mm trước và 220 mm sau.

Nhiều tên thương hiệu nổi tiếng được xuất hiện trên vành xe như Pirelli, Motor Oil,...

Đồng hồ hiển thị cũng được trang trí ở hai bên.

Logo Winner cũng được cách điệu với hai tống màu trắng-da cam.

Honda Winner 150 là mẫu xe côn tay sở hữu kiểu dáng underbone với khối động cơ DOHC, xy-lanh đơn, phun xăng điện tử, làm mát bằng dung dịch, dung tích 149,1 cc. Kết hợp với hộp số 6 cấp, động cơ tạo ra công suất tối đa 15,4 mã lực tại vòng tua máy 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,5 Nm tại vòng tua máy 6.500 vòng/phút.

Xem thêm

Xe Winner độ tem moto GP 2016 cực chất

Chiếc xe côn tay Honda Winner với "bộ cánh" mang tông màu cam-đỏ-trắng đặc trưng của đội đua MotoGP Honda Repsol Team xuất hiện tại một đại lý ở Sài Gòn.

Kể từ khi ra mắt, mẫu xe côn tay đầu tiên Winner đã trở thành chủ đề bàn tán sôi nổi trên các diễn đàn chơi xe tại Việt Nam. Đây hứa hẹn là mẫu xe được dân chơi xe ưa thích tuỳ chỉnh, nâng cấp thay đổi ngoại hình để thêm cá tính. Một trong những bản độ đầu tiên của Winner được công bố mới đây với lớp tem phối tông màu cam-đỏ-trắng đặc trưng của đội đua MotoGP Honda Repsol Team, tại một showroom môtô tư nhân ở Sài Gòn.

Về cơ bản, chiếc Honda Winner phiên bản Repsol không có nhiều thay đổi về các trang bị vận hành so với nguyên mẫu. Thay đổi lớn nhất trên xe chính là đôi vành đúc màu cam thể thao và dàn áo mang màu sơn mới. 

Xe vẫn sử dụng giảm xóc trước song song, giảm xóc sau monoshock. Honda Winner 150 trang bị vành đúc cùng lốp không săm, cả phanh trước và sau đều sử dụng phanh đĩa thuỷ lực tích hợp tính năng phanh kết hợp Combi Brake.

Hiện Honda Winner phân phối chính hãng tại Việt Nam chỉ có 2 phiên bản với 4 tuỳ chọn màu sơn bao gồm: bản thể thao với tuỳ chọn màu sơn Đỏ-Đen và Trắng Đen, phiên bản cao cấp với tuỳ chọn Xanh mờ và Đen mờ.  

Theo thông tin từ cửa hàng, phiên bản mang màu sơn phong cách Repsol Honda này là xe nguyên bản từ Honda Việt Nam đặt làm trong nước. 

 

Toàn bộ thân xe từ chắn bùn, mặt nạ, yếm xe cho tới hai bên hông xe và kết thúc ở đuôi xe đều được phối lại màu sơn lại mang phong cách của xe đua mà Marc Marquez sử dụng trong giải đua MotoGP 2016.

Honda Winner trang bị động cơ 150 phân khối, cam đôi DOHC kết hợp hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI, công suất 15,42 mã lực tại 9.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13,5 Nm tại 6.500 vòng/phút. Winner 150 sử dụng động cơ làm mát bằng dung dịch với lưới tản nhiệt đặt ngay phía trước tương tự Yamaha Exciter. Xe sử dụng hộp số 6 cấp.

Phần đầu xe hầm hố hơn với sự kết hợp của các chi tiết mang 4 màu sơn chủ đạo: đen, trắng, đỏ và cam. 

 

 Vành xe thiết kế đa chấu chữ Y được sơn màu cam nổi bật.

 

 Hông xe sơn tem phiên bản "Repsol Winner".

 

 Đầu xe cũng được phối lại màu.

 

Đuôi xe có điểm nhấn là baga sơn cam cùng tông với bộ vành đúc thể thao. 

 

Xem thêm

Môt số mẫu xe Honda Winner độ mới mới nhất hiện nay

Tuy chỉ mới ra mắt nhưng mẫu xe Honda Winner đã được độ theo nhiều phong cách độc đáo.

Hiện nay phong trào độ xe Winner 150 đang khá phổ biến. Chiếc xe Winner 150 phiên bản gốc được các thành phân mê xe không ngừng thay đổi, trang trí nhằm tạo nên một chiếc xe Winner 150 độ phù hợp với cá tính của bản thân. Sau đây, trung tâm sơn xe máy tphcm – sonxemay.net sẽ tổng hợp lại những phiên bản Winner 150 độ trong thời gian gần đây:

Phiên bản Honda Winner 150 độ theo phong cáchadventure tại Indonesia (Supra 150 GTR)


Bộ ống xả mới ngầu hơn so với ống xả gốc

Bên cạnh đó, nhiều chi tiết được làm CNC cũng được gắn lên xe. Hãng xe Nhật Bản Honda cũng thay thế yên xe Winner 150 nguyên gốc bằng bộ yên mới.


Honda Winner 150 độ phiên bản adventure.màu trắng được gắn ít đồ chơi hơn so với phiên bản màu đen

Tay lái của Honda Winner được trang bị ốp bảo vệ.


Kính chắn gió kiểu cách là trang bị mới của Honda Winner 150 phiên bản độ này.

Tay dắt sau thiết kế lạ mắt và có kích thước lớn. Chiều dài của tay dắt sau đủ để người dùng buộc thêm nhiều đồ đạc cho những chuyến đi dài.

Hai thùng đồ lớn phía sau giải quyết nhược điểm xe thể thao không có cốp đồ lớn phía dưới yên xe. 


Phiên bản Honda Winner 150 độ tại Indonesia này được trang bị thêm bộ ống xả mới 

Honda Winner 150 phiên bản Custom do chính hãng độ.


Đèn pha LED của phân đầu đèn kích hợp với cặp kiếng độ kiểng màu inox. Gù chống đổ dè,


Phuộc trước của bản Honda Winner 150 độ này cũng được sơn màu đỏ nổi bật.


Cận cảnh hơn gù chống đổ dè.


Vài phụ kiện CNC như chụp mang cá, chụp lốc máy.


Và có sên vàng đến từ hãng KMC, gác chân độ màu đỏ, chống đổ cốt sau, nắp ốp gắp

Đồng hồ thiết kế đơn giản và thân thuộc, không thay đổi nhiều so với bản tiêu chuẩn.


Cái tên Winner với logo nổi kèm thông điệp DOHC 6 số.

Mâm sau bản lớn với 2 đường kẻ vành song song.


Đèn hậu thiết kế đơn giản tích hợp đèn xinhan trong cùng một cụm. Dè chắn bùn + pas biển số có thể tháo rời.


Pô độ khá quen thuộc đã từng xuất hiện trong mẫu xe Air Blade 2016.

Chụp gác chân cũng CNC, nắp chụp dầu màu đỏ nổi bật.

Hình ảnh rõ hơn về bản mâm sau của Honda Winner 150 độ có kích thước từ 2.15 - 2.5.


Honda Winner 150 độ Racing Boy tại Malaysia


Toàn bộ các đèn chiếu sáng và báo hiệu đã được sơn chóa tối màu. Mâm Racing Boy 5 cây đặc trưng, kèm theo đĩa kiểng, heo 2 piston và pát giữ dây dầu cũng của Racing Boy.


Đồng hồ điện tử khá hiện đại và đầy đủ tính được sơn lại tối hơn


Ở hai bên yếm xe, những họa tiết hình đôi cánh trong logo Honda đã được sơn lên nền sơn vàng của chiếc RS150R này. Ngoài ra, dàn để chân của chiếc xe cũng được Racing Boy thay bằng loại nhôm CNC của hãng với vị trí lùi về phía sau nhiều hơn.


Khối động cơ 150 cc DOHC 1 xi-lanh của Winner vẫn được giữ nguyên, nhưng nhiều khả năng sẽ có công suất lớn hơn một chút nhờ có hệ thống xả mới với cổ pô "hàng thửa" cùng lon pô Pro Liner.


Ở phía sau, chiếc xe cũng dã được nâng cấp lên hệ thống phanh với đĩa, heo, bình dầu và tổng phanh của Racing Boy. Dù cũng sử dụng lốp sau 120/70/17 như Winner "zin" nhưng nhờ có mâm Racing Boy 5 cây bản rộng hơn, lốp khi được gắn vào mâm đã nở rộng hơn so với xe nguyên bản.


Bộ gắp sau của Winner cũng đã bị loại bỏ và thay bằng gắp nhôm hàn chắc chắn của Racing Boy. Bên cạnh đó, chắn xích và phuộc sau monoshock cũng do Racing Boy cung cấp.


Đèn hậu phía sau xe cũng có chóa sơn đen. Dè sau nguyên bản cũng đã bị tháo bỏ, thay vào đó là pát biển số siêu ngắn đi kèm với xi-nhan rời Racing Boy.


Phiên bản Honda Winner 150 độ bánh căm tại An Giang


Tay thắng dầu hiệu Galespeed độc lạ.


Dàn chân nhẹ nhàng với các Combo: Niềng Racing Boy bạc, Căm mạ Crom và Đĩa Galfer kết hợp Heo RCB.


Ống nước cao cấp hiệu Samco được trang bị để giải nhiệt tốt hơn và tăng độ thẩm mỹ


Bình dầu Rizoma màu bạc trắng, trông rất hợp và đồng bộ với xe.


Pô zin của Winner 150 được thay thế bằng Pô Sonic 150 thanh thoát và rất phá cách.


Vỏ zin cũng được thay thế bằng Vỏ Dunlop T900 giúp bám đường cực tốt.


Honda Winner 150 độ phiên bản Repsol



Honda Winner 150 độ với lớp áo ngoài mới lạ


Honda Winner 150 độ bô Akrapovic.​

Xem thêm